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Era ora.
Anni fà proposi al vicepresidente della Federazione di intraprendere accordi con Trenitalia per favorire i tifosi provenienti dal nord che volessero assistere al 6 nazioni senza spese eccessive.
Orbene, finalmente qualcuno c'è riuscito. Vivaddio


[IMG=http://img718.imageshack.us/img718/5231/treni.jpg][/IMG]


(per info andate sul sito dell FIR)

Sarebbe stato carino se:
A- Tu avessi chiesto al vicepresidente fir di agevolare TUTTI i tifosi che vanno a Roma a vedere il 6 Nazioni;
B- Loro avessero agevolato TUTTI i tifosi che vanno a Roma a vedere il 6 Nazioni;

N.B. Con TUTTI intendo chiaramente la totalità dei tifosi del Nord,e del Sud.

Già che c'eri perchè non lo hai fatto tu ?

Tariffaraimente, dal su ci sono più possibilità di accedere a prezzi accessibili in tempi medi.

A meno che non si parli di Sicilia e Sardegna, perché lì forse è il caso di accordarsi con compagnie aeree

luqa ha scritto:Tariffaraimente, dal su ci sono più possibilità di accedere a prezzi accessibili in tempi medi.

A meno che non si parli di Sicilia e Sardegna, perché lì forse è il caso di accordarsi con compagnie aeree

Quoto, non è il fatto di nord o sud ma, parlando almeno per Parma che se vuoi spendere meno devi prendere gli intercity e mettere in preventivo sveglia presto e pernottamento, alternativa alta velocità (fracciarossa) dal costo, in promozione, di 99 euro in giornata a/r o 126 in due giorni diversi. Il bello che lo stesso treno due anni fa si chiamava eurostar, ci metteva 3 minuti in meno e costava 90 euro andata e ritorno, 3 anni fa costava 80 euro...

Dissento.

I Frecciarossa da Bologna a Firenze adesso ci mettono ,mediamente 15' meno.
E' vero che non fermano a Parma, ed infatti da Parma la soluzione migliore è , o l'IC, o l'accoppiata Diretto+ IC.
Peraltro la scelta IC non impone il pernotto:
c'era un IC alle 19.35, arrivo ore 21.34, costo 18€ II classe.
c'era l'accoppiata Regionale + Regionale, partenza ore 22.30 , cambio a Bologna, arrivo ore 2.00, molto lenta , ma a soli 12,35€ e valida per un dopo terzo tempo.

Per Roma invece il problema esiste, perché anche gli emeiliani "dei ducati" o mettono in preventivo una stafeftta EN+Regio con arrivo alle 2 di notte (e spesa di 42 €) o vanno in Freccia

I problemi ce li hanno sempre piemontesi, lombardi e veneti, per i quali la proposta di treni speciali ha un senso per i tempi.
Per il sud, i treni speciali servono probabilmente per calabresi e pugliesi, mentre i campani, per Roma non hanno a mio avviso problemi, per Firenze, diciamo che una qualche soluzione ci sarebbe, anche solo ridando fermata straordinaria ad alcuni notturni.

Luqa io intendevo per il sei nazioni. Comunque da parma il frecciarossa impiega 3 minuti in più rispetto all'eurostar perchè fa la linea vecchia fino a bologna. Comunque non è minutaggio che da fastidio, è l'aumento vertiginoso dei prezzi e la diminuzione dell'offerta (non economica ma qualitativa - quantitativa)

Solo una chiosa ferrovairia: da Parma a Bologna gli ES hanno sempre fatto una linea, la stessa ch epercoorno eventuale Frecce adesso.
Se e quando finiranno le interconnesisoni di Fidenza e Parma Sud (quella sulla vecchia linea per S.Polo e Piadena e quella per Suzzara) forse, e dico forse, ci sarnno treni che da PR vanno sull alinea AV:

Per tornare alla questione treni del rugby, certo, per il 6N farebbe comodo avere dei treni charter, l'ho sempre sostenuto, e la proposta potrebbe essere sostenibile con dei
TO-MI-BO-FI-RM
MI-PC-PR-RE-MO-BO-RM
UD-TV-VE-PD-VI-VR-BO-RM
BA-FG-BN-RM
RC-SA-NA-RM

Da Sicilia e Sardegna , meglio complessivamente l'aereo, o, per i siciliani , il treno da RC.

Namor ha scritto:Sarebbe stato carino se:
A- Tu avessi chiesto al vicepresidente fir di agevolare TUTTI i tifosi che vanno a Roma a vedere il 6 Nazioni;
B- Loro avessero agevolato TUTTI i tifosi che vanno a Roma a vedere il 6 Nazioni;

N.B. Con TUTTI intendo chiaramente la totalità dei tifosi del Nord,e del Sud.

luqa ha scritto:Solo una chiosa ferrovairia: da Parma a Bologna gli ES hanno sempre fatto una linea, la stessa ch epercoorno eventuale Frecce adesso.
Se e quando finiranno le interconnesisoni di Fidenza e Parma Sud (quella sulla vecchia linea per S.Polo e Piadena e quella per Suzzara) forse, e dico forse, ci sarnno treni che da PR vanno sull alinea AV:

Per tornare alla questione treni del rugby, certo, per il 6N farebbe comodo avere dei treni charter, l'ho sempre sostenuto, e la proposta potrebbe essere sostenibile con dei
TO-MI-BO-FI-RM
MI-PC-PR-RE-MO-BO-RM
UD-TV-VE-PD-VI-VR-BO-RM
BA-FG-BN-RM
RC-SA-NA-RM

Da Sicilia e Sardegna , meglio complessivamente l'aereo, o, per i siciliani , il treno da RC.

Solo una chiosa sui tesserati:
Peccato che la zona più rugbistica sia il Salento (LE, BR, TA)

Auff...

vabbene.: LE-BA-BN-RM (Tarantini o Brindisini vadano a Lecce/Bari).

http://www.trenidelrugby.it/img/trenide ... natale.jpg

Scusate sono pistolo io a non trovarle o non sono segnate le date e orari dei treni di ritorno? Io trovo solo quelli di andata con partenza 8 e 15 da Milano Rogoredo...
Specificamente è prevista la possibilità di ritornare il giorno dopo o due gioni dopo?